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                        热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。

热轧无缝钢管优点

可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。

热轧无缝钢管缺点

1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多；

2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。

3.热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太精确。

	大口径无缝钢管件的历史底部已经基本形成


	   大口径无缝钢管件的历史底部已经基本形成，后期钢价恢复性上扬应是主旋律，切实传递出现钢材价格震荡上扬的“好声音”。简而言之，虽然前行道路仍不平坦，甚至还会比较曲折。但笔者仍然坚，在政策、投资等“正能量”的合力推动下，在钢材需求持续增长、相关金融衍生品逐渐走强、现钢价格震荡上扬等“好声音”的“伴奏”下，一定能“奏出钢市的好声音”。


	


	  近期铁路建设又成热点，铁路建设又遇到新的发展时期，西部铁路建设的再度兴起，带动区域经济的整体发展;另外城市轨道交通建设也步入快车道，铁路建设、城市轨交建设将成为近期经济发展的引擎之一，这对相关钢材品种用量的提高有积极作用。

下游无缝钢管件需求复苏缓慢是其主要诱因。1实际工作日更少一些，在各地市场贸易商放假的同时钢厂仍在继续生产。据金模钢铁网调查统计显示，截至6月11日，国内钢材市场现货库存总量为1514.97万吨，较6月27日增加48.24万吨，增幅为3.29%。另据调查，80家螺纹钢生产企业、67家线材生产企业、38家热轧卷板生产企业、42家中厚板生产企业以及25家冷轧卷板生产企业的五大品种库存总量为560.12万吨，较节前增加66.26万吨，增幅达到13.4%。 同时，对以上钢厂的调查发现，国庆节期间，钢厂减产、检修力度并不大，绝大多数钢铁企业开工率维持在正常水平。这意味着短期内钢材市场供应压力较有所增大。加上节日期间受台风和强降雨影响，北方钢厂资源南下受阻，随着天气好转，后期华东、华南等地新货资源的抵达量将有所增加，这必然会增大当地的资源供应压力。 

	 当前市场进入十月下旬，预期行情再次落空，且临近月底，钢材市场再次面临资金回笼压力，短期无缝钢管件需求释放增加的可能性几乎没有，因此，无缝钢管件总体维持弱势整理行情是大概率事件。

今我们经济越来越强大，需要的无缝钢管也越来越多，而我们华北地区又是无缝钢管行业的重中之重。这样带动了我们经济的发展，但是也带来了一系列的污染问题。由于钢厂废液中一般都含有悬浮物、挥发物、、六价铬、锌、油类等物质，这些有害物质渗到地下往往都会造成地下饮用水污染；

	自从19召开以来，政府狠下力度，只要有污染的无缝钢管厂，一律停工检修，达标之后方可生产。这样做从短期来看是制约了我们生产的进度，但这是顺应中国的可持续发展观而做出的决定。时代是需要进步，经济也要发展，但是世界如果想要取得长足的发展，并且为子孙后代谋求生路的话，在各个领域中，就必须推行可持续化的道路，在发展工业的同样，也必须要注意到环境问题。


	因此我们无缝钢管行业遇到了前所未有的挑战，环保大整顿，为了子孙后代的一片蓝天绿水我们不得不停止无缝钢管的污染式生产，改变生产模式迫不及待。